選用(yòng)水(shuǐ)力控制閥時(shí)，不能以公稱壓力選水(shuǐ)力控制閥，因爲公稱壓力隻能表示水(shuǐ)力控制閥體殼承受壓力等級，水(shuǐ)力控制閥公稱壓力與工作壓力的(de)差别很大(dà)。所以要根據工作壓差來(lái)選擇水(shuǐ)力控制閥的(de)排水(shuǐ)量。工作壓差是指水(shuǐ)力控制閥前的(de)工作壓力減去水(shuǐ)力控制閥出口背壓的(de)差值。 
      選擇水(shuǐ)力控制閥要求準确無誤地阻汽排水(shuǐ)，靈敏度高(gāo)，能提高(gāo)蒸汽利用(yòng)率，不洩漏蒸汽，工作性能可(kě)靠，背壓率高(gāo)、使用(yòng)壽命長(cháng)、維修方便是首選的(de)條件。
      水(shuǐ)力控制閥是一種利用(yòng)水(shuǐ)自潤式閥體，無須另加機油潤滑，如遇主閥内零部件損壞時(shí)，閥門廠家提醒請按下(xià)列指示進行拆卸。（注：内閥内一般消耗損傷品爲膜片和(hé)○型圈，其它内部零件損傷甚少） 
      1.先将主閥前後端閘閥關閉。 
      2.将主閥蓋上的(de)配管接頭螺絲松開,釋放閥内壓力。 
      3.将所有螺絲取下(xià)，包括控制管路中的(de)必要銅管的(de)螺帽。 
      4.取閥蓋和(hé)彈簧。
      5.将軸芯、膜片、活塞等取下(xià)，切勿損傷膜片。 
      6.将以上各項東西取出後，檢查膜片及O型圈是否損壞；如無損壞請勿再分(fēn)自行争其内部零件。
      7.如發現膜片或○型圈有損壞，請将軸芯上的(de)螺帽松脫，逐浙分(fēn)解出膜片或型圈，取出後重新換上新的(de)膜片或○型圈。 
      8.詳細檢視主閥内部閥座、軸芯等是否有損壞，若有其它雜(zá)物(wù)在主閥内部将其清理(lǐ)出。 
      9.依反向是順序将更換後的(de)零部件組合裝好主閥，注意閥門不能有卡阻現象。 
      10.請參考安裝操作注意事項重新用(yòng)。




常見故障
      （1）出口壓力幾乎等于進口壓力，不減壓
      球閥這(zhè)一故障現象表現爲：減壓閥進出口壓力接近相等，而且出口壓力不随調壓手柄的(de)旋轉調節而變化(huà)。産生原因和(hé)排除方法如下(xià)。
      ①因主閥芯上或閥體孔沉割槽棱邊上有毛刺或者主閥芯與閥體孔之間的(de)間隙裏卡有污物(wù)，或者因主閥芯或閥孔形位公差超差，産生液壓卡緊，将主閥芯卡死在最大(dà)開度(max)的(de)位置上，由于開口大(dà)，油液不減壓。此時(shí)可(kě)根據上述情況分(fēn)别采取去毛刺、清洗和(hé)修複閥孔和(hé)閥芯精度的(de)方法予以排除。
      ②因主閥芯與閥孔配合過緊，或裝配時(shí)拉毛閥孔或閥芯，将閥芯卡死在最大(dà)開度位置上，此時(shí)可(kě)選配合理(lǐ)的(de)間隙。J型減壓閥配合間隙一般爲0.007～0.015mm，配前可(kě)适當研磨閥孔，再配閥芯。
      ③主閥芯短阻尼孔或閥座孔堵塞，失去了(le)自動調節機能，主閥彈簧力将主閥推往最大(dà)開度，變成直通(tōng)無阻，進口壓力等于出口壓力。可(kě)用(yòng)φ1.Omm鋼絲或用(yòng)壓縮空氣吹通(tōng)阻尼孔，并進行清洗再裝配。
      ④對(duì)J型減壓閥，帶阻尼孔的(de)阻尼件是壓入主閥芯内的(de)，使用(yòng)中有可(kě)能因過盈量不夠而沖出。沖出後，使進油腔與出油腔壓力相等（無阻尼），而閥芯上下(xià)受力面積相等，但出油腔有一彈簧，所以主閥芯總是處于最大(dà)開度的(de)位置，使出口壓力等于入口壓力。此時(shí)需重新加工外徑稍大(dà)的(de)阻尼件并重新壓入主閥芯。
      ⑤JF型減壓閥，出廠時(shí)洩油孔是用(yòng)油塞堵住的(de)。當此油塞未擰出而使用(yòng)時(shí)，使主閥芯上腔（彈簧腔）困油，導緻主閥芯處于最大(dà)開度而不減壓。J型管式閥與此相同。J型闆式閥如果設計安裝闆時(shí)未使L口連通(tōng)油池也(yě)會出現此現象。
      ⑥對(duì)J型管式閥，拆修時(shí)很容易将閥蓋裝錯方向（錯90°或180°），使外洩油口堵死，無法排油，造成同上的(de)困油現象，使主閥頂在最大(dà)開度而不減壓。修理(lǐ)時(shí)将閥蓋裝配方向裝對(duì)即可(kě)